НМКТ ПД Cat-330

Назначение

Промышленный двигатель C11 ACERT производства Caterpillar (США) - 6-цилиндровый, рядный, 4-тактный, с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом с системой охлаждения наддувочного воздуха атмосферным воздухом, электронным блоком управления (ADEM™ A4), топливной системой MEUI высокого давления, цельной головкой цилиндра с каналами впуска и выпуска по разные стороны, цельнолитым стальным поршнем, технологий полной герметизации, задним механизмом отбора мощности с одного/двух валов.    

щность двигателя 242-336 кВт при частоте вращения коленчатого вала 1800-2100 об/мин. Двигатель отвечает нормам Tier 3 (установлены Управлением охраны окружающей среды США) и Stage IIIA (требования Европейского Союза) по токсичности отработавших газов благодаря использованию технологии ACERT (Advanced Combustion Emissions Reduction Technology). Она охватывает четыре системы для снижения токсичности выхлопных газов и затрагивает топливную систему, процесс сгорания топлива, систему поступления в двигатель чистого воздуха и внедрение системы электронного контроля и управления. 

    Достоинства дизельного двигателя Caterpillar C11 ACERT:
  • Конструкция зубчатой передачи модифицирована, что позволило увеличить мощность и уменьшить уровень шума.
  • Шумозащитный экран поддона картера снижает уровень шума.
  • Металлические многослойные прокладки головок цилиндров значительно надежнее обычных.
  • Стальная проставка между двумя слоями рессорной стали повышает эластичность прокладки.
  • Благодаря эластичности прокладки повышается срок службы двигателя за счет снижения вероятности разрушения прокладки.
  • За счет нового высокоэффективного масляного фильтра снижается износ двигателя и уровень загрязнения. 

Технические характеристики

Наименование параметра

Значение

Число цилиндров

6

Расположение цилиндров

рядное

Диаметр цилиндра, мм

130

Ход поршня, мм

140

Рабочий объем, л

11,1

Степень сжатия

17,2:1

Режим работы двигателя

A*

B**

C***

D****

E*****

Мощность двигателя, кВт (л.с.)

242 (329)

261 (355)

287 (390)

313 (425)

336 (457)

Частота вращения коленчатого вала, об/мин

1800-2100

1800-2100

1800-2100

1800-2100

1800-2100

Удельный расход топлива при 1800 об/мин, г/(кВт ч):
   - при 100% мощности:

221,7

н.д.

н.д.

н.д.

н.д.

Содержание вредных веществ в выхлопных газах:

в соответствии со стандартом токсичности отработавших газов 3 EU STAGE

   - NOx

980,5 мг/нм3 (2,36 г/л. с.-час)

   - СО

609,7 мг/нм3 (1,47 г/л. с.-час)

   - CH

63,5 мг/нм3 (0,15 г/л. с.-час)

Твердые частицы

43,2 мг/нм3 (0,122 г/л. с.-час)

Топливный насос

низкого давления

Топливные фильтры
   - тонкой очистки

высшего качества, 2 мкм

Наддув

Турбонаддув с системой охлаждения наддувочного воздуха атмосферным воздухом

Интрекулер (для станции)

да

Система охлаждения

Термостаты и корпус, вертикальный выпускной канал

Водяной насос

центробежный водяной насос, впускной канал водяного насоса

Габаритные размеры (ДхШхВ), мм

1202,6х1054,4х1185,5

Масса двигателя, кг

930******

* Режим IND — A (непрерывная работа) - режим непрерывной работы двигателя в тяжелых условиях, когда двигатель эксплуатируется при максимальной мощности и максимальной частоте вращения до 100% рабочего времени, без перерыва или периодического снижения нагрузки.

** Режим IND — B - режим работы двигателя, при котором мощность и (или) частота вращения периодически уменьшаются по сравнению с максимальным значением (продолжительность работы при полной нагрузке не превышает 80% от общего времени работы)

*** Режим IND — С (прерывистый режим) - работа двигателя с периодическим увеличением мощности и (или) частоты вращения до максимальных значений (продолжительность работы при полной нагрузке не превышает 50% от общего времени работы)

**** Режим IND — D - режим работы двигателя, при котором допускается периодическое повышение мощности до максимального значения (продолжительность работы при полной нагрузке не превышает 10% от общего времени работы)

***** Режим IND — E - такой режим используется, когда максимальная мощность требуется в течение короткого периода времени для пуска или при внезапной перегрузке. Для аварийного режима эксплуатации, при котором обычного уровня мощности недостаточно (продолжительность работы при полной нагрузке не превышает 5% от общего времени работы).

****** масса сухого двигателя