НМКТ ПД Cat-380

Назначение

Промышленный двигатель C13 ACERT производства Caterpillar (США) - 6-цилиндровый, рядный, 4-тактный, с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом, промежуточным охладителем, электронным блоком управления (ADEM™ A4), топливной системой MEUI высокого давления, цельной головкой цилиндра с каналами впуска и выпуска по разные стороны, цельнолитым стальным поршнем, технологией полной герметизации, задним механизмом отбора мощности с одного/двух валов.  

Мощность двигателя 287-388 кВт при частоте вращения коленчатого вала 1800-2100 об/мин. Двигатель отвечает нормам Tier 3 (установлены Управлением охраны окружающей среды США) и Stage IIIA (требования Европейского Союза) по токсичности отработавших газов благодаря использованию технологии ACERT (Advanced Combustion Emissions Reduction Technology). Она охватывает четыре системы для снижения токсичности выхлопных газов и затрагивает топливную систему, процесс сгорания топлива, систему поступления в двигатель чистого воздуха и внедрение системы электронного контроля и управления. 

    Достоинства дизельного двигателя Caterpillar C13 ACERT:
  • Конструкция зубчатой передачи модифицирована, что позволило увеличить мощность и уменьшить уровень шума.
  • Шумозащитный экран поддона картера снижает уровень шума.
  • Металлические многослойные прокладки головок цилиндров значительно надежнее обычных.
  • Стальная проставка между двумя слоями рессорной стали повышает эластичность прокладки.
  • Благодаря эластичности прокладки повышается срок службы двигателя за счет снижения вероятности разрушения прокладки.
  • За счет нового высокоэффективного масляного фильтра снижается износ двигателя и уровень загрязнения.

Технические характеристики

Наименование параметра

Значение

Число цилиндров

6

Расположение цилиндров

рядное

Порядок работы цилиндров

 

1-5-3-6-2-4

Диаметр цилиндра, мм

130

Ход поршня, мм

157

Рабочий объем, л

12,5

Степень сжатия

17,3:1

Режим работы двигателя

A*

B**

C***

D****

E*****

Мощность двигателя, кВт (л.с.)

287 (390)

310 (421)

328 (440)

354 (481)

388 (527)

Частота вращения коленчатого вала, об/мин

1800-2100

1800-2100

1800-2100

1800-2100

1800-2100

Частота вращения холостого хода, об/мин
   - минимальная, не более

 

700

Удельный расход топлива при 1800 об/мин, г/(кВт ч):
   - при 100% мощности:

221,7

н.д.

н.д.

н.д.

н.д.

Масляные фильтры

патронного типа

Топливный насос

низкого давления

Топливные фильтры

 

   - грубой очистки

сепаратор

   - тонкой очистки

высшего качества, 2 мкм

Наддув

Турбонаддув с системой охлаждения наддувочного воздуха атмосферным воздухом

Интрекулер (для станции)

да

Система охлаждения

Одноконтурная система охлаждения водяной рубашки двигателя, охлаждения наддувочного воздуха – контур последовательного охлаждения, использующий рабочую жидкость рубашки охлаждения

Водяной насос

центробежный водяной насос, впускной канал водяного насоса

Генератор

24 В, 65 А

Пусковое устройство

электростартер, 24 В

Габаритные размеры (ДхШхВ), мм

1202,6х1011,1х1185,5

Масса двигателя, кг

939******

* Режим IND — A (непрерывная работа) - режим непрерывной работы двигателя в тяжелых условиях, когда двигатель эксплуатируется при максимальной мощности и максимальной частоте вращения до 100% рабочего времени, без перерыва или периодического снижения нагрузки.

** Режим IND — B - режим работы двигателя, при котором мощность и (или) частота вращения периодически уменьшаются по сравнению с максимальным значением (продолжительность работы при полной нагрузке не превышает 80% от общего времени работы)

*** Режим IND — С (прерывистый режим) - работа двигателя с периодическим увеличением мощности и (или) частоты вращения до максимальных значений (продолжительность работы при полной нагрузке не превышает 50% от общего времени работы)

**** Режим IND — D - режим работы двигателя, при котором допускается периодическое повышение мощности до максимального значения (продолжительность работы при полной нагрузке не превышает 10% от общего времени работы)

***** Режим IND — E - такой режим используется, когда максимальная мощность требуется в течение короткого периода времени для пуска или при внезапной перегрузке. Для аварийного режима эксплуатации, при котором обычного уровня мощности недостаточно (продолжительность работы при полной нагрузке не превышает 5% от общего времени работы).

****** масса сухого двигателя